รัฐบาลเยอรมันจะยกเลิกแผนการล็อบบี้สำหรับการยกเว้นที่สำคัญในกฎหมายเป้าหมาย ของรถยนต์และรถตู้ของสหภาพยุโรปและ จะคืนคำสั่งอย่างเป็นทางการว่าจะสามารถขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ได้ในปี 2578 เท่านั้น Steffi Lemke รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมกล่าวกับ POLITICOการประกาศจากกรุงเบอร์ลินจะมีขึ้นในวันพฤหัสบดีที่การประชุมรัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรป และนับเป็นก้าวสำคัญของเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปซึ่งต่อต้านเป้าหมายด้านมลพิษที่แข็งกระด้างสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์มาเป็นเวลานาน ทำให้เยอรมนีสอดคล้องกับประเทศที่มีขนาดเล็กกว่าและส่วนใหญ่ร่ำรวยที่ต้องการห้ามการขายยานพาหนะที่ก่อมลพิษภายในปี 2578 หรือก่อนหน้านั้น
“รัฐบาลเยอรมันชุดใหม่อยู่เบื้องหลังร่าง
ของคณะกรรมาธิการ [ยุโรป] และสนับสนุนการสิ้นสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน [สำหรับรถยนต์และรถตู้] ในสหภาพยุโรปอย่างเต็มที่ตั้งแต่ปี 2035″ Lemke จาก Greens กล่าวในการให้สัมภาษณ์
ในข้อตกลงร่วมมือระหว่างพรรคกรีนส์ โซเชียลเดโมแครต และพรรคเดโมแครตอิสระของเยอรมนี ทั้งสองฝ่ายเรียกร้องให้ยุติการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลก่อนวันที่สิ้นสุดทั้งกลุ่มที่เสนอในปี 2035 สนธิสัญญาดังกล่าวยังรวมถึงข้อเรียกร้องให้พยายามอนุญาตให้รถยนต์ใช้เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ต่อไป ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่มีลักษณะคล้ายสารเคมีกับเชื้อเพลิงฟอสซิล หลังปี 2035
แต่ Lemke กล่าวว่าตอนนี้เบอร์ลินจะสนับสนุนคณะกรรมาธิการเดิมอย่างชัดเจน ทำให้ไม่มีที่ว่างสำหรับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ รัฐบาลสนับสนุน “องค์ประกอบทั้งหมด” ของข้อเสนอของคณะกรรมาธิการ เธอกล่าวว่าความพร้อมของเบอร์ลินในการยอมรับแผนของบรัสเซลส์เป็น “ก้าวที่ยิ่งใหญ่มาก”
“ฉันต้องการขั้นตอนกลางและขั้นตอนที่ทะเยอทะยานมากขึ้น” Lemke กล่าวถึงความชอบของเธอในการเสริมสร้างข้อเสนอของสหภาพยุโรป ในทางกลับกัน เธอกล่าวว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสามารถขยายตัวได้เร็วพอในอนาคตอันใกล้ เพื่อทำให้ “เร่งขึ้นอีก” ในการห้ามการขายรถยนต์ที่ก่อมลพิษใหม่
ความกลัวก็คือการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างกะทันหัน
ตามที่ทุกคนเรียกร้อง ตั้งแต่กลุ่มสิ่งแวดล้อมไปจนถึงเฮอร์เบิร์ต ดีสส์ ซีอีโอของ Volkswagen จะทำให้งานหลายแสน คนตก อยู่ในความเสี่ยง แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการยกเว้นเชื้อเพลิงบางชนิดนั้นใช้การไม่ได้
“สำหรับประเภทรถที่ไม่อยู่ในมาตรฐาน CO2 ฉันมักจะยกตัวอย่างรถพยาบาลหรือรถแทรกเตอร์ คุณอาจต้องหาวิธีแก้ไข” Lemke กล่าว “แต่สำหรับมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง นั่นหมายความว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก [ที่มี] เครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่ได้รับอนุญาตอีกต่อไปหลังจากปี 2035”
“มีความสนใจในระดับรากหญ้าที่ยั่งยืนเพียงเล็กน้อย” บน Facebook หรือ Twitter กลุ่มกล่าว ข้อมูลดังกล่าวเกิดขึ้นพร้อมกับบทความหรือบทสัมภาษณ์ในสื่อของสหราชอาณาจักร ซึ่งมักจะเขียนโดยหรือเกี่ยวข้องกับ Farage หรือ Tice ซึ่งจากนั้นทั้งคู่และผู้สนับสนุนสื่ออีกจำนวนหนึ่งก็แบ่งปันกัน นอกจากผู้โพสต์ที่ทรงอิทธิพลเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ขับเคลื่อนแนวคิดนี้ให้ก้าวไปข้างหน้า อันที่จริงแล้วในโพสต์ 20 อันดับแรกบน Twitter นั้นอันดับสองและห้าที่มีคนแชร์มากที่สุดนั้นมีความสำคัญ
“เราคิดว่าพวกเขาจะพยายามปรับปรุงการสนับสนุนสาธารณะและโต้แย้งว่านี่เป็นหัวข้อที่กำหนดชีวิตสาธารณะของอังกฤษ จนกว่าเวสต์มินสเตอร์จะรู้สึกกดดันในการตอบโต้” คิงของ ISD คาดการณ์
‘น้ำอัดลม’
สำหรับส่วนของพวกเขา กลุ่มสีเขียวส่วนใหญ่ไม่ถูกรบกวนโดย Farage และการมาถึงของบริษัทในอาณาเขตของตน พวกเขามองว่าเป็นโอกาสใหม่ที่จะผลักดันรัฐบาลให้คิดระยะยาวเกี่ยวกับการย้ายเศรษฐกิจออกจากเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ยังไม่ได้ดำเนินการตามคำมั่นสัญญาที่พาดหัวข่าวของสหราชอาณาจักรให้เป็นศูนย์สุทธิ
credit : รีวิวหนังไทย | คู่มือพ่อแม่มือใหม่ | แม่และเด็ก | เรื่องผี | แคคตัส กระบองเพชร
